2018年5月份由市場監督管理總局、標準化管理委員會及工信部等四部門批準發布《電動自行車技術規范》新標準。新修訂的《規范》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車峰值車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保障大眾出行。新國標是強制性標準，將于2019年4月15日起正式實施。新國標重新劃分了電動車類別，直線模組溫馨提示：2019年您的電動車還屬于機動車編外隊員嗎？

國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性。也就是說你如果駕駛電動輕便摩托車、電動摩托車將要考證。直線模組小編提醒大家對號入座，早作打算。

說到電動車，近幾年飛速發展的鋰電池電動車憑借輕便、綠色環保和續航壽命長等諸多優勢，受到廣大居民朋友的一致歡迎。鋰電池電動車顧名思義重點部件是鋰電池，目前市面上的鋰電池大約分為鈷酸鋰、三元鋰、鐵鋰、錳鋰四種，在鋰電池的生產加工中有一項很重要的工序-鋰電池疊片，隨著自動化時代的到來，鋰電池疊片也逐漸擺脫只靠人工操作的狀態，由直線模組疊片機代替，使用機械臂左右運動時在兩拾取極片料中間位交替放料疊片，同時在左右運動時完成隔膜的Z形疊撓，如此往復實現整個電芯的疊片組裝；機械臂采用直線模組實現高速平穩準確；隔膜放料采用氣脹軸加轉矩馬達控制恒張力，且放料過程中有電腦糾偏機構控制放料的整齊一致；極片料倉采用凸輪分割器轉換不同的極片料。

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