直線模組3D打印助力公路施工。修建公路是為了交通的便利，也是為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且隨著高科技的發(fā)展，在修建公路時(shí)也會(huì)應(yīng)用這些高科技。近日，在津岐公路(東風(fēng)大橋-南堤路)拓寬改造工程二標(biāo)段建設(shè)中first time使用“3D打印攤鋪”和“無(wú)人碾壓”集群配合一體作業(yè)，這是天津市公路路面施工技術(shù)一次全新嘗試。

據(jù)小編直線模組獲悉，津歧公路(東風(fēng)大橋-南堤路)拓寬改造工程二標(biāo)段由天津市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建，長(zhǎng)度2.7公里，施工項(xiàng)目主要為路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程及綠化工程。改造后，路基標(biāo)準(zhǔn)斷面采用天津市通用公路橫斷面布置形式，主線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基總寬度25.5m。

因此小編直線模組了解到，在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)路面施工中攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用數(shù)字化“3D”控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高程、方向、寬度攤鋪控制，提高了控制精度、作業(yè)效率和施工質(zhì)量。而且同步開(kāi)展無(wú)人碾壓，位置精度可以達(dá)到1厘米進(jìn)行方向引導(dǎo)，多方位無(wú)死角作業(yè)，有效避免人為操作施工過(guò)程隨意改變碾壓速度、碾壓路徑導(dǎo)致路面壓實(shí)不均勻的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛條件下的快速、高質(zhì)量碾壓作業(yè)。

小編直線模組知道，這次在津岐公路拓寬改造工程二標(biāo)段利用3D打印攤鋪和無(wú)人碾壓技術(shù)開(kāi)展試驗(yàn)作業(yè)，標(biāo)志著天津公路建養(yǎng)朝著智能化、智慧化邁出了重要一步。

那么既然說(shuō)到3D打印技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，小編就想到了咱們的直線模組裝置了，因?yàn)?span lang="EN-US">3D打印技術(shù)中的拾取和存放就是應(yīng)用到了直線模組裝置的。

我們同茂的直線模組擁有優(yōu)良的設(shè)計(jì)，嚴(yán)苛的軸系裝配工藝，具有非常高的性能。為了讓客戶能更加直接而又方便地使用我們的直線電機(jī)，我司還推出了多種型號(hào)的直線模組，后續(xù)我們還將會(huì)繼續(xù)專注于研發(fā)制造更多的適應(yīng)市場(chǎng)、適合客戶需求的直線模組，歡迎廣大朋友們多多關(guān)注同茂電機(jī)。

該文章源于昆山同茂電子有限公司(http://www.gqcw.com.cn/)公司原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。