直線模組3D打印技術(shù)助力生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。近日，位于Germany薩克森州Dbeln市的黑石技術(shù)有限公司(Blackstone Technology)宣布，從即刻起將用3D打印技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池。

據(jù)小編直線模組獲悉，通過(guò)該工藝能用3D打印技術(shù)生產(chǎn)電池電極和鋰離子電池的隔膜。該制造工藝與傳統(tǒng)生產(chǎn)的鋰離子電池相比具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：通過(guò)打印工藝意味著儲(chǔ)存電力的電池單元層更厚，因此能量密度提高了20%。電池的尺寸可以靈活調(diào)整，可以根據(jù)客戶(hù)，例如汽車(chē)公司的需求進(jìn)行定制。電池空間節(jié)省15%，材料節(jié)省20歐元/千瓦時(shí)。與此同時(shí)，生產(chǎn)中的能源消耗降低23%。此外該流程基于保護(hù)環(huán)境的純水工藝，可減少50%的生產(chǎn)廢料。

其實(shí)小編直線模組了解到，在Germany，3D打印技術(shù)的工業(yè)化正繼續(xù)朝著批量化生產(chǎn)方向發(fā)展。而且Germany在工業(yè)3D打印領(lǐng)域是世界先導(dǎo)地位，并擁有合適的客戶(hù)，因此我們期待在汽車(chē)制造及其供應(yīng)的未來(lái)地區(qū)能有更多類(lèi)似的發(fā)展。

那么說(shuō)到3D打印在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的應(yīng)用，小編就想到了咱們的直線模組裝置了，3D打印技術(shù)的拾取和存放就是應(yīng)用到了直線模組裝置的。

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